（ウエブ河北新報より）
営業運転として世界最速の時速３６０キロを目指す次世代新幹線の試験車両「ＦＡＳＴＥＣＨ（ファステック）３６０」が２４日、宮城県利府町のＪＲ東日本新幹線総合車両センターで公開された。
先頭車両は従来の新幹線より先端部分が約７メートル長いスラッとした形状。先端は１号車と８号車で微妙に形が異なる。
地震時の安全性を高めるため、脱線しにくくする技術を取り入れたほか、日本の鉄道車両では初めて空気抵抗増加装置を搭載し、ブレーキ性能¥を向上させた。
試験運転は２５日深夜に始まり、仙台―¥北上駅間で３年間実施する。ＪＲ東日本総合企画本部技術企画部の遠藤隆部長は「さまざまな新技術を導入しており、どの技術を採用するか議論していく。速度が注目されるが、環境性能¥や乗り心地も大切にし、世界トップレベルの新幹線にしたい」と話している。
(웹 카호쿠 신보보다) 영업 운전으로서 세계 최고 속도의 시속 360킬로를 목표로 하는 차세대 신간선의 시험 차량 「FASTECH(파스텍크) 360」이 24일, 미야기현 리후쵸의 JR동일본 신간선 종합 차량 센터에서 공개되었다. 선두 차량은 종래의 신간선보다 첨단 부분이 약 7미터 긴 스락으로 한 형상.첨단은 1호차와 8호차로 미묘하게 형태가 다르다. 지진시의 안전성을 높이기 위해, 탈선하기 어렵게 하는 기술을 도입한 것 외, 일본의 철도 차량에서는 처음으로 공기 저항 증가 장치를 탑재해, 브레이크 성능을 향상시켰다. 시험 운전은 25일 심야에 시작해, 센다이-키타카미역간에서 3년간 실시한다.JR동일본 종합 기획 본부 기술 기획부의 엔도 타카시 부장은 「다양한 신기술을 도입하고 있어, 어느 기술을 채용할까 논의해 나간다.속도가 주목받지만, 환경 성능이나 승차감도 소중히 해, 세계 톱 레벨의 신간선으로 하고 싶다」라고 이야기하고 있다.